Начало

План относительно создания аэропорта в городе, который именовался тогда Куйбышевым, возник в 1957 году. В декабре был издан соответствующий приказ.
Решение диктовалось острой необходимостью: в стране вводились в эксплуатацию самолеты высотно-скоростные – наиболее современные для своего времени, им требовались крупные взлетно-посадочные полосы. В городе имелся аэропорт – он назывался Смышляевка, но требованиям времени он уже не соответствовал. Городу нужен был иной аэропорт – более современный.
Наименование свое новый аэропорт получил по названию близлежащего села, а оно в свою очередь – от небольшой речки, впадающей в Волгу. Есть две версии относительно того, почему речка так называется. Согласно одной из них наименование происходит от фразы «куры ноги моют», указывающую на то, что речка очень мелкая. Другая версия возводит название к калмыцкому слову «корум», что означает «каменистое русло» (река действительно течет по доломитовому ложу). Так или иначе, аэропорт, который предстояло построить в Куйбышеве, получил название «Курумоч», а его первым руководителем был назначен Н. П. Скринский, занимавший эту должность около двух лет.

Строительство

В качестве места расположения будущего аэродрома избрали небольшую возвышенность. Миссия строительства была возложена на военных, а именно – на 10-ю роту 51-го аэродромно-строительного полка ВВС СССР. По прибытии солдаты сразу же взялись за работу. Это было нелегко, жить приходилось в землянках и палатках – правда, лишь поначалу. Со временем на этом месте образовался поселок, где построили все необходимое:
•    дорогу, ведущую к аэропорту;
•    столовую;
•    казармы;
•    клуб.
Поселок существует и сегодня под названием «Береза», пять казарм, в которых жили строители аэропорта, сохранились в нем в первозданном виде. Бытует мнение, что наименование его происходит от березовой рощи, расположенной неподалеку, но в действительности оно связано с позывным строительного полка – «Береза». Что же касается рощи, она появилась намного позднее – березы посадили в 1980-х гг.

Начало работы

Строительство аэропорта продвигалось быстро и уже в 1960 году приказом от 30 июля разрешено было проводить полеты. Первоначально речь шла только об учебных полетах Ан-10, Ил-18, относившихся к Школе высшей летной подготовки. Рейсовые же самолеты, оснащенные турбоактивными двигателями, использовали «Курумоч» тогда как запасной аэродром, задействованный днем.
В феврале здесь была сформирована эскадрилья Ан-10, возглавил которую К. М. Сапунков, начались тренировки летного состава. И вот наконец наступил исторический момент: особая комиссия приняла решение начать регулярные полеты самолетов пассажирских. Первый такой полет состоялся 15 мая 1961 года: Ан-10 отправился на Кавказ – в Минеральные Воды.
Создание новых объектов, как и реконструкция имеющихся, продолжалась на протяжении 1960-х годов.

Новые времена

Кризис 1990-х годов затронул и «Курумоч»: объем пассажирских перевозок уменьшился. Но именно тогда аэропорту присваивается статус международного. Год 2001 стал новым этапом в истории аэропорта: на базе его была сформирована группа компаний «Авиация Самары».
В XXI веке здание уже казалось устаревшим, с растущим потоком пассажиров оно не справлялось. В 2013 году начинается реконструкция, в ходе которой строится новый терминал, открывшийся в 2015 году.